Keetson Demo · v0.3.0
Ein kontrollierter GTFS-Datensatz für nachvollziehbare Datenarbeit.
Diese Seite verwendet ausschließlich einen von IXIT erstellten, synthetischen Fahrplandatensatz. Orte, Betreiber, Linien und Fahrten sind fiktiv. Die Demo zeigt Strukturen und Review-Fälle, keine Bewertung eines realen Datenherausgebers.
Statischer Demonstrationsstand · Datenversion: keetson-demo-gtfs-v0.3.0-synthetic-20260714
Feedprofil
Klein genug zum Verstehen, reich genug zum Prüfen.
- Herausgeber
- IXIT / Keetson - synthetischer Demo-Datensatz
- Gültigkeit
- 1. Juli bis 31. Dezember 2026
- Kalender
- Werktag, Samstag, Sonntag, Nacht, Event, Schule und Saison
- Quellstatus
- Fiktiv und ausschließlich für Demonstration und Entwicklung erstellt
Linien und Farben
Eine Auswahl aus dem v0.3-Netz.
Westtor - Nordquell - Birkenring/Höhenfeld
Stadtbahn · Auenmark Verkehrsbetriebe
Südtor - Auenmark Hbf - Flugfeld
Stadtbahn · Auenmark Verkehrsbetriebe
Seegarten - Auenmark Hbf - Waldkirch
Bus · Auenmark Verkehrsbetriebe
Moorheim - Flusshafen - Heidewerk/Osthain
Bus · Auenmark Verkehrsbetriebe
Auenmark Hbf - Heitkamp Kreuz - Ziel A/Ziel B
Bus · Heitkamp Verkehrs AG (synthetisch)
Steinpfort - Auenmark - Bergtal
Nachtbus · Südgrat Mobil
Lindenau - Auenmark Hbf - Osthain
Regionalbahn · Hainland Regionalbahn
Moorheim - Auenmark Hbf - Flugfeld
Regionalbahn · Hainland Regionalbahn
Bergtal - Auenmark Hbf - Flugfeld
Expressbus · Südgrat Mobil
Vorbereitete Prüfszenarien
Die Demo zeigt Entscheidungen, nicht angebliche Datenfehler.
Jeder Fall ist absichtlich im synthetischen Feed angelegt. Er eignet sich zum Prüfen, Erklären und für einen späteren app-ready Build, ohne reale Betriebsdaten zu verändern oder reale Organisationen bloßzustellen.
Auenmark Hbf als Stationsfamilie
Regionalbahn-, Stadtbahn- und Bussteige besitzen verschiedene Quellnamen, gehören aber zu einem fiktiven Umsteigeknoten.
Vorbereiteter synthetischer Fall · manuelle Einordnung bleibt erforderlichAuenmark Markt mit mehreren Anzeigeformen
Markt, Marktplatz, Zentrum Markt und Auenmark, Markt dienen als bewusst vorbereitete Such- und Darstellungsvarianten.
Vorbereiteter synthetischer Fall · manuelle Einordnung bleibt erforderlichÄhnliche Namen nicht vorschnell zusammenführen
Waldkirch und Waldkirchen sind räumlich getrennte, synthetische Haltestellen. Die Demo zeigt einen Kandidaten, der verworfen werden muss.
Vorbereiteter synthetischer Fall · manuelle Einordnung bleibt erforderlichT1 mit zwei Linienästen
Die Stadtbahn T1 teilt sich hinter Nordquell nach Birkenring beziehungsweise Höhenfeld und eignet sich für Muster- und Graphvergleiche.
Vorbereiteter synthetischer Fall · manuelle Einordnung bleibt erforderlichB20 mit Hafenästen
Die Buslinie 20 enthält zwei vorbereitete Endastvarianten. Unterschiede sind sichtbar, aber nicht automatisch ein Fehler.
Vorbereiteter synthetischer Fall · manuelle Einordnung bleibt erforderlichNachtfahrten nach 24:00 Uhr
N7 enthält gültige Fahrzeiten über Mitternacht und macht die korrekte Behandlung von GTFS-Zeitwerten sichtbar.
Vorbereiteter synthetischer Fall · manuelle Einordnung bleibt erforderlichDokumentierte Umstiege
Sechs synthetische Transferkanten an Auenmark Hbf und Auenmark Markt bilden eine kontrollierbare Grundlage für Transferprüfungen.
Vorbereiteter synthetischer Fall · manuelle Einordnung bleibt erforderlichKalender und Ausnahmen
Werktag-, Wochenend- und Nachtservice werden durch Feiertags- und Event-Ausnahmen ergänzt.
Vorbereiteter synthetischer Fall · manuelle Einordnung bleibt erforderlichAblauf
Vom Feed zur getrennten Anwendungsdarstellung.
- GTFS-SnapshotDie fiktiven Quellwerte bleiben unverändert und versioniert.
- KarakubisStruktur, Namen, Kalender, Stationen und Linienfolgen werden aufbereitet.
- Keetson ReviewEin Kandidat wird begründet, geprüft und erst nach Freigabe weiterverwendet.
- AnwendungsdatenstandNur bestätigte Entwürfe können getrennt von den Originaldaten übernommen werden.
Abgrenzung
Eine Demonstration, kein Produktionsversprechen.
Diese Demo verarbeitet keine Uploads, keine fremden Echtzeitdaten und keine personenbezogenen Daten. Sie ist kein Validator, kein Zertifikat und keine Aussage über die Datenqualität realer Verkehrsunternehmen.
Die Demo ist öffentlich zugänglich. Sie verwendet ausschließlich synthetische Daten und veranschaulicht Arbeitsweisen sowie Review-Schritte.